Bouchon de carburant d'occasion

Le bouchon de carburant obture le goulot de remplissage et assure l’étanchéité à cet endroit. Sur les modèles essence équipés d’un système EVAP, un bouchon mal serré ou un joint usé peut laisser fuir des vapeurs et, selon les modèles, allumer le voyant moteur.

Sur la plupart des voitures, le bouchon est une pièce mécanique, sans connecteur électrique. Sur les véhicules essence équipés d’un système EVAP, les vapeurs sont stockées dans un canister à charbon actif, puis envoyées vers l’admission via une électrovanne de purge.

Pour que ce dispositif et ses autocontrôles fonctionnent, le circuit doit rester étanche. Une fuite au niveau du bouchon peut suffire à être détectée par le véhicule et, selon les modèles, à allumer le voyant moteur.

Un bouchon se remplace en cas de perte, de filetage abîmé, de joint écrasé, craquelé ou manquant, de verrou grippé ou d’attache cassée. Il faut se méfier d’un bouchon qui patine dès la mise en place, qui ne permet pas d’obtenir le serrage attendu ou qui ne « clique » plus sur les modèles à limiteur de couple. 

Une odeur de carburant qui persiste après un plein doit alerter et conduire à vérifier l’étanchéité au niveau du bouchon, du goulot et, plus largement, du circuit EVAP.

Le remplacement est en général rapide, à condition d’utiliser un bouchon compatible. Si le bouchon ne se met pas en place facilement, s’il force ou s’il ne verrouille pas net, n’insistez pas et vérifiez la référence. En cas de doute, faites contrôler la pièce par un professionnel.