Bas de caisse droit d'occasion
Le bas de caisse droit forme la partie inférieure de la carrosserie entre les passages de roue avant et arrière, côté passager.
Cette zone ne se limite pas à un simple habillage : elle relie les longerons, participe à la rigidité de la caisse et reçoit les points de levage du cric. Un bas de caisse en bon état limite aussi les projections d'eau, de sel et de gravillons sur les planchers.
Rôle structurel du bas de caisse droit
Sur la plupart des véhicules modernes, le bas de caisse comprend une tôle extérieure et un renfort interne soudé. L'ensemble contribue à la rigidité latérale, protège le bord du plancher et joue un rôle dans le comportement en cas de choc latéral.
Sur certains SUV et monospaces, un habillage plastique recouvre la partie métallique. Un bas de caisse très corrodé ou déformé fragilise la caisse et peut entraîner un défaut au contrôle technique.
Dommages fréquents justifiant un remplacement
On monte un bas de caisse droit d’occasion le plus souvent après :
- Un choc avec un trottoir ou un obstacle : bord écrasé, métal plié près d'un point de levage.
- Une mauvaise utilisation du cric : tôle enfoncée hors de la zone prévue.
- Une corrosion perforante : rouille perforante sous la protection plastique ou derrière les joints, surtout sur les véhicules exposés au sel.
- Un accident latéral : enfoncement entre les passages de roue, portes désalignées.
Tant que le dommage reste superficiel, une remise en forme et une protection anticorrosion peuvent suffire. Dès que le métal se perce ou que le point de cric ne tient plus, le remplacement devient la solution la plus sûre.
FAQ – Bas de caisse droit d'occasion
Un bas de caisse droit abîmé fait-il échouer le contrôle technique ?
Un simple enfoncement superficiel ne fait pas recaler. En revanche, une corrosion perforante ou une déformation marquée au niveau des zones porteuses (points de cric, liaison avec les longerons) peut entraîner une contre-visite.
Peut-on monter un bas de caisse droit soi-même ?
On peut changer soi-même un habillage plastique vissé ou clipsé. Le bas de caisse métallique soudé fait partie de la structure et se remplace en atelier de carrosserie, avec soudure et contrôle de l’alignement.
Un bas de caisse droit déformé peut-il se redresser plutôt que se remplacer ?
Une petite bosse ou un bord légèrement écrasé se redresse parfois au tire-clou ou par débosselage. Dès que la tôle se plisse en profondeur, que la rouille perce ou que la porte ne s'aligne plus, le remplacement devient plus fiable dans la durée.
Quels sont les délais et garanties pour un bas de caisse droit d'occasion ?
Les bas de caisse d'occasion bénéficient d'une garantie de 12 mois et d’un délai de retour de 30 jours en cas d’erreur de compatibilité.
Comment vérifier la compatibilité d’un bas de caisse droit d’occasion ?
Le côté (droit/gauche), la version de carrosserie, l’année et la génération du modèle doivent correspondre. La recherche par immatriculation ou par référence constructeur (OEM) reste le moyen le plus sûr de choisir un bas de caisse compatible. Contactez-nous en cas de doute.