Rétroviseur extérieur : panne, remplacement et solutions

Un rétroviseur extérieur cassé ou bloqué réduit la visibilité et devient vite un problème de sécurité. Selon la panne, il n'est pas toujours nécessaire de tout remplacer : la glace seule ou le système de réglage peuvent suffire.

Avant de remplacer un rétroviseur, il faut identifier le type de modèle et les équipements qu'il intègre.

Pourquoi le rétroviseur est indispensable à la conduite

Le rétroviseur extérieur permet de surveiller les côtés du véhicule et de réduire les angles morts. Il est indispensable pour changer de voie, dépasser, manœuvrer ou stationner. 

Cassé, mal fixé ou mal réglé, il dégrade directement la visibilité et donc la sécurité.

Rétroviseur manuel, mécanique ou électrique : quelles différences ?

On distingue trois grandes familles :

• Manuel : réglage à la main depuis l'extérieur.
• Mécanique : réglage depuis l'habitacle.
• Électrique : réglage par commande intérieure.

Ce détail compte au moment du remplacement, car la fixation et la connectique diffèrent selon le type.

Options fréquentes : dégivrage, rabattement électrique, clignotant, angle mort…

Selon les versions, un rétroviseur peut intégrer :

• Un dégivrage,
• Un rabattement électrique,
• Un clignotant,
• Un détecteur d'angle mort…

En cas de doute sur les équipements de votre véhicule, référez-vous au numéro OEM ou consultez la documentation constructeur avant de commander la pièce.

Un choc ou un accrochage peuvent fissurer la glace, casser la coque ou endommager la fixation du rétroviseur. Sur les modèles électriques, le moteur de réglage ou de rabattement peut aussi devenir défaillant.

Un rétroviseur qui vibre, ne tient plus en position ou ne se replie plus correctement doit être contrôlé.

Quand remplacer uniquement la glace

Si seule la glace est fissurée ou cassée, il n’est pas toujours utile de remplacer tout le rétroviseur. Le changement de la glace suffit souvent, à condition que le support, le mécanisme de réglage et le dégivrage fonctionnent encore correctement.

Quand il faut changer le rétroviseur complet

Le remplacement complet devient souvent la meilleure solution lorsque :

• Plusieurs éléments sont endommagés,
• La fixation est cassée,
• Le mécanisme interne ne fonctionne plus,
• Le moteur électrique ou le système de rabattement est hors service.

Sur certains modèles, certaines pièces peuvent se remplacer séparément, mais lorsque plusieurs éléments sont touchés ou que la réparation devient trop coûteuse, le remplacement complet reste souvent la solution la plus simple.

Un rétroviseur électrique qui ne se règle plus ou ne se rabat plus n’est pas forcément à remplacer. Dans de nombreux cas, la panne vient d’un élément simple à identifier.

Les principales causes de panne

Les causes les plus fréquentes sont :

• Un fusible grillé,
• Un connecteur débranché ou oxydé, 
• Un moteur de réglage ou de rabattement usé, 
• Un mécanisme bloqué par le gel, la saleté ou un choc, 
• Un problème de commande électrique dans la porte ou l’habitacle.

Le rétroviseur peut alors devenir lent, bruyant, rester bloqué ou ne plus réagir du tout.

Peut-on rabattre manuellement un rétroviseur électrique ?

Cela dépend du véhicule. 

Sur certains modèles, le rabattement manuel reste possible de façon ponctuelle, mais il peut dérégler le mécanisme et nécessiter une réinitialisation. 

Sur d’autres, cette manipulation est déconseillée car elle peut endommager le système. En cas de doute, mieux vaut se référer à la notice constructeur.

Le mode de remplacement dépend surtout de l’élément endommagé. Selon les cas, il est possible de changer uniquement la glace, un accessoire du rétroviseur ou l’ensemble du bloc.

Remplacer seulement l’élément endommagé

Quand le support principal est intact, il n’est pas toujours nécessaire de remplacer tout le rétroviseur. Selon le modèle, la glace, la coque, le clignotant intégré ou certains accessoires peuvent se remplacer séparément.

La glace reste le cas le plus fréquent. Elle se retire généralement avec précaution, puis se repose après reconnexion des fils sur un modèle dégivrant.

Comment se passe le remplacement complet

Le remplacement impose en général de déposer le cache intérieur de la portière pour accéder aux vis de fixation. Sur un modèle électrique, il faut aussi débrancher le connecteur.

Le nouveau rétroviseur se repose ensuite avec son joint, en vérifiant la compatibilité de la connectique et des équipements. En cas de doute sur le démontage ou le branchement, il est préférable de confier l’intervention à un professionnel.

Rétroviseur d’occasion : une solution économique et écologique

Le rétroviseur d’occasion permet de réduire le coût de remplacement tout en limitant l’utilisation de pièces neuves. L’état de la pièce et les garanties proposées restent essentiels au moment de l’achat.

Pensez à vérifier :

• Le côté concerné : droit ou gauche,
• La connectique,
• La présence du dégivrage, du rabattement électrique ou du clignotant,
• La compatibilité avec le modèle du véhicule.