Combien coûte un injecteur et comment le changer ?
Par Auto Pièces 28 janvier 2025
Points à retenir
- Les injecteurs régulent l’injection de carburant et garantissent la performance du moteur.
- Un injecteur défectueux entraîne une perte de puissance, une surconsommation et des risques de panne.
- Un nettoyage peut suffire s’il est encrassé, mais en cas d’usure ou de fuite, un remplacement est nécessaire.

Les injecteurs contrôlent l’injection du carburant dans le moteur pour assurer une combustion optimale. Lorsqu’ils sont défectueux, les performances du moteur se dégradent : perte de puissance, surconsommation, risques de pannes… Faut-il changer un seul injecteur ou l’ensemble ? Quel budget prévoir ? Cet article fait le point et vous aide à éviter des dépenses inutiles.
Rôle et durée de vie des injecteurs
Les injecteurs délivrent le carburant sous pression dans la chambre de combustion. Ils garantissent ainsi la performance du moteur et son rendement énergétique.
Quelle longévité pour les injecteurs ?
- Injecteurs essence : jusqu’à 200 000 km.
- Injecteurs diesel : entre 150 000 et 250 000 km.
Leur longévité dépend de la qualité du carburant, de l’entretien et du remplacement régulier du filtre à carburant.
Symptômes d’un injecteur défectueux
Un injecteur en mauvais état peut entraîner plusieurs dysfonctionnements du moteur :
- Perte de puissance et à-coups à l’accélération.
- Surconsommation de carburant due à une injection irrégulière.
- Émissions anormales : fumée noire, odeur de carburant à l’échappement.
- Démarrage difficile ou ratés à froid.
- Bruits inhabituels, notamment des claquements métalliques.
- Vibrations moteur au ralenti.
Rouler avec un injecteur défectueux peut endommager le moteur (surchauffe, encrassement des soupapes, ou encore dilution de l’huile). Un diagnostic rapide et un nettoyage ou remplacement précoce permettent d’éviter des réparations coûteuses.
Peut-on réparer ou nettoyer un injecteur ?
Si l’injecteur est encrassé, un nettoyage peut suffire. Ajouter un additif au carburant ou faire un décalaminage à l’hydrogène permet d’éliminer les dépôts. Le nettoyage aux ultrasons, plus efficace, nécessite un démontage.
En cas d’usure, de fuite ou de panne électronique, le remplacement est la seule solution.
Comment changer un injecteur : étapes
Remplacer un injecteur demande du matériel adapté et un minimum de connaissances en mécanique. Voici les principales étapes :
- Débrancher la batterie pour éviter tout risque électrique.
- Retirer le cache moteur pour accéder aux injecteurs.
- Déconnecter les connecteurs électriques et les tuyaux d’alimentation.
- Extraire les injecteurs défectueux à l’aide d’un extracteur adapté.
- Installer les nouveaux injecteurs en respectant le couple de serrage recommandé.
- Rebrancher les connecteurs, les tuyaux et remettre le cache moteur.
Sur les moteurs modernes, une reprogrammation avec une valise diagnostic peut être nécessaire pour que les nouveaux injecteurs fonctionnent correctement.
Faut-il changer un seul injecteur ou les quatre ?
Il n’est pas toujours nécessaire de remplacer tous les injecteurs en même temps. Si les autres sont en bon état, changer uniquement celui qui est défectueux suffit. Il est en revanche préférable de remplacer l’ensemble dans certains cas :
- Le véhicule affiche un fort kilométrage.
- D’autres injecteurs montrent des signes d’usure.
Un diagnostic professionnel aide à évaluer leur état et à choisir la meilleure solution pour préserver les performances du moteur.
Combien coûte le changement d’un injecteur ?
Le prix varie selon le type de moteur, le modèle du véhicule et le tarif de la main-d’œuvre. Voici une estimation des coûts :
Prix d’un injecteur neuf
Pour une citadine, qu’elle soit essence ou diesel, le prix d’un injecteur varie entre 60 et 400 €. Sur un SUV ou une berline premium, il faut compter entre 400 et 1 200 € par injecteur.
Coût de la main-d’œuvre
Le tarif horaire se situe entre 50 et 120 €. Le temps nécessaire pour le remplacement varie selon le moteur : 1 à 3 heures pour un moteur essence, et 2 à 4 heures pour un moteur diesel, plus complexe à démonter.
Coût total estimé (injecteur + main-d’œuvre)
Pour une citadine, il faut prévoir entre 200 et 800 € par injecteur. Sur un SUV ou une berline premium, le coût se situe entre 500 et 1 200 €.
Le prix est généralement plus élevé pour un diesel, en raison d’une technologie plus avancée et d’un démontage plus complexe.
L’occasion, une solution économique et écologique
Choisir un injecteur d’occasion permet de réduire la facture. Les prix des pièces de réemploi sont généralement 30 à 70 % inférieurs par rapport à un modèle neuf. Si vous optez pour cette solution, privilégiez un vendeur fiable, avec une traçabilité claire et des garanties.
En plus de l’aspect économique, acheter une pièce d’occasion permet de réduire les déchets automobiles. Cela contribue aussi à préserver les ressources en limitant la production de nouveaux composants. Un choix économique qui permet aussi de limiter l’impact environnemental.